湖南:今年中考恢復全省統一命題,專家解讀命題方向→

湖南:今年中考恢復全省統一命題,專家解讀命題方向→
来自未来的神探

(原標題:湖南:今年中考恢復全省統一命題,專家解讀命題方向→)

來源:湖南日報

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留學服務中心出國處丁莉:”平安留學”10年回望

留學服務中心出國處丁莉:”平安留學”10年回望

丁莉:平安留學10年回望(來源:本站教育頻道綜合)

2019年3月23日,“留學之夢 報國之志 平安留學伴你行”公益宣傳活動在北京農業展覽館舉行。本次活動展示了平安留學案例及《中國留學人員守則》等,並舉辦了《平安留學大講堂》,展示了平安留學行前培訓工作10年來的成果。本站教育在活動中專訪到了教育部留學服務中心出國處丁莉處長,丁處就教育部十年來開展的“平安留學”項目進行了詳細回顧,並對項目的未來升級和發展給予了展望。以下是本次訪談的精彩內容:

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丁莉:教育部留學服務中心出國處處長

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本站教育:丁處您好,感謝您接受本站教育的專訪,請您先跟我們的網友打聲招呼。

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丁莉處長:親愛的本站網友們大家下午好!

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本站教育:教育部用了十年時間,通過多種形式向出國留學人員宣傳平安留學的理念。請您回顧一下留服中心“平安留學”項目十年來的心路歷程。

丁莉處長:這是我們特別有感觸的一個問題。走過十年,我們用心做了很多。2009年教育部委託我們中心,最初是針對國家公派留學人員進行行前培訓。那個時候的方式和服務特別簡單,就是組織一些高校老師、專家走進地方學校給國家公派留學人員做面對面的行前培訓會,內容包括派出服務、領事保護、心理健康、中醫藥保健、留學服務等通識類課程。

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根據培訓調查反饋,我們發現學者學生們需求越來越細化,到了國外以後比如出現嚴重的心理問題、學業困難、跨文化交流等障礙影響學業,隨着出國留學規模不斷擴大,國際形勢複雜,出國低齡化趨勢明顯,安全事件頻出,留學安全越來受到社會和媒體的關注。這促使我們開始慢慢地調整思路。我們開始聯合外交部、公安部、出入境管理局等資源,由教育部主導,在全國建立了36個教育部出國留學行前培訓與研究中心,合力促進平安留學。同時,我們藉助高校和地方教育廳的力量,把平安留學的服務送進學校,根據需求進行有針對性服務,包括國別培訓也提上了日程,因爲通識類的已經滿足不了當時的需求了。

再後來,我們發現面對面的形式有侷限性,首先就是不能覆蓋自費爲主流的廣大留學人員。我們創新理念,藉助科技手段、採用“互聯網+”的傳播形式,這裡要特別感謝本站。從去年開始,我們就和本站嘗試進行了在線聯動,利用現場活動,在線放大宣傳力度,得到了快速而高效的傳播,“平安留學”的理念通過線上平臺在社會上的影響力就被迅速擴大了,也讓更多人受益於我們的服務。這比我們過去組織全國院校實施百餘場現場培訓所覆蓋的人羣要多得多。

爲了科學長效發展,我們還建立了行前培訓網,我們內外把駐外使領館國別的重要安全信息收集到行前培訓網打造一網通,方便學生前置瞭解各國概括,讓家長和學生在出國前,就知道要注意什麼,這對留學生實現“平安留學、成功留學”起到很好的鋪墊作用。

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與時俱進我們還建立了一個微信平臺及時發佈各類安全預警及分享留學案例。再有,爲提供專業化服務,比如家長和學生特別關注的心理健康課程,委託北大、清華留學心理支持體系的課題項目組開發留學適應力測評工具分享在教育部平安留學微信公衆號內供大家各取所需。這個測試結果,不是說你不可以出去留學,它的意義是讓你知道自己在出國留學方面有哪些短板,你可以根據這些短板加強這方面的訓練。比如,你發現語言是你的短板,你就可以加強語言方面的訓練。如果發現自己的心理素質比較弱,那麼在出行前可以多進行一些心理方面的健康建設。

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再有,我們發現更多的孩子是因爲自己目標不明確,或家長干預,導致錯選專業,從而出現了缺乏持續的學習動力等問題,最終產生一些負面影響。於是我們就在行前培訓當中加了職業規劃這方面的服務,目前,這個服務受到很多家長和留學生的認可。

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最後,老生常談的是安全。安全是成功留學的基石,我們行前培訓的主要內容就是圍繞安全展開的,有安全防範、領事保護等,涵蓋電信詐騙、金融詐騙、信息安全、人身財產安全、法律法規、心理健康等各個方面。畢竟當事故發生時,我們是特別心痛的,孩子們帶着夢想和家庭的使命出國求學,我們有責任也有義務把這些信息傳播和推廣出去。比如,今天上午公安部刑偵局反電信詐騙處的陳琛副處長、外交部領事保護中心陳軍超副主任、國際關係學院的李偉教授都針對我上面提到的問題進行了解讀和答疑,受到網友熱捧!再此向各部位對我們工作的支持。

十年,我們的團隊,團結匯聚和平安留學密切相關的社會力量和專家,傾力爲留學生羣體提供全面而細緻的服務,這是我們的初衷,始終未變。我們真心希望有更多的機構能以一種公益心參與進來、創新模式、內外聯動,形成有效聯動機制把平安留學繼續做到更好。未來,我們會朝着這方向繼續努力,動員更多社會力量共促“平安留學”,爲廣大留學生人員提供溫暖、安心的服務。

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在此也特別感謝本站兩年來對平安留學的大力支持,你們也辛苦了。

本站教育:謝謝丁處的精彩分享。

臺人也關心!俄烏戰將滿2年「5種武器」成話題 這款無人機重擊烏軍

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俄烏戰爭持續進行中,圖爲前線的烏軍士兵。(圖 / 美聯社)

俄烏戰爭爆發即將屆滿兩年,目前戰事持續進行。回顧此場戰役不僅震驚全球,尤其臺灣人更非常關心,主因是聯想到臺海情勢,也讓全球開始注意「臺灣會不會是下一個烏克蘭?」。因而,俄烏戰的進度、戰術,特別是雙方使用的武器,更成國人矚目焦點。《中時新聞網》整理出5種在俄烏戰中,外界討論度極高、戰力效果吸睛的焦點武器,讓讀者看看最新演變。

俄軍卡-52直升機。(俄羅斯國防部)

卡-52「短吻鱷」攻擊直升機:

卡-52攻擊直升機由俄羅斯卡莫夫設計局生產,採用同軸反轉螺旋槳設計,可攜帶9M120反坦克飛彈、R-73空對空飛彈或多管武器;在去年烏克蘭反攻期間,俄軍使用卡-52擊毀了大批烏軍裝甲車輛,此外,當時還有架卡-52失去垂直尾翼,但仍艱困的飛回基地,相關影片在社羣平臺上廣爲流傳。

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俄軍T-90M坦克。(Rostec)

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T-90M坦克:

T-90M是T-90系列新產品,於2020年亮相,配備「化石」爆炸反應裝甲、UDP T05BV-1遙控武器站和Sosna-U觀瞄設備等先進裝備。然而,在俄烏戰場上,有部分T-90M被擊毀,上月更有一輛該型車遭烏軍美製M2布萊德雷步兵戰車機砲連射重創,成員棄車逃跑。

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豹2坦克。(示意圖,Krauss-Maffei Weggman)

豹2坦克:

豹2坦克是德國、西班牙、新加坡等國的現役主戰坦克,烏克蘭在去年獲得此型坦克,用於夏季大反攻,然而,卻在進攻奧雷霍夫(Orekhov)時,被俄軍炮火擊毀多輛,在這之後,爲了提升防禦力,烏軍在部分車輛砲塔與車身加裝爆炸反應裝甲,使生存率提升。不過,由於戰場耗損、後勤零件缺乏等原因,目前在前線服役的豹2坦克僅剩不到1成。

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俄羅斯「柳葉刀」自殺無人機。(取自中國國防報)

柳葉刀無人機:

柳葉刀無人機爲一款自殺無人機,由俄羅斯著名軍火商卡拉什尼科夫集團旗下企業ZALA Aero Group生產,其時速達110公里、可打擊40公里遠的目標,並且有噴流穿甲、高爆等3種彈頭可選用,俄軍不只使用此型無人機擊毀了許多烏軍裝備,還在去年9月襲擊第聶伯羅彼得羅夫斯克州多爾金採沃空軍基地(Dolgintsevo air base),擊傷烏軍的米格-29戰機。

風暴影飛彈。(圖 / MBDA)

風暴影飛彈:

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从0到1的重生

風暴影匿蹤巡弋飛彈由英法聯合研發、歐洲飛彈集團生產,其作戰範圍達500公里,烏克蘭在去年中獲得此款飛彈,裝備給Su-24戰鬥轟炸機使用,並多次對克里米亞發動襲擊,俄媒《塔斯社》報導,位於塞凡堡、去年9月遭襲擊的俄軍黑艦隊總部,即是遭此款飛彈攻擊。

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最糟糕!美最強戰機F-22備戰率只有50%

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F-22「猛禽」隱形戰機2018年7月9日在美國阿拉斯加州愛爾門道夫與李查遜聯合基地(JointBase Elmendorf-Richardson)一字排開的畫面。(美國空軍)

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美國F-22「猛禽」(Raptor)號稱是全球最強的戰機,但自從它2005年服役以來,由於系統既複雜又精密,雷達吸收塗層需要密集維修,因此平均備戰率只有50%左右,是美軍所有戰機中最低的一種。

爲了因應緊張的國際局勢,還有中俄與日俱增的威脅,美國前防長馬提斯(James Mattis)去年下令海空兩軍,要在2019年9月底前,將F-35、F-22,F-16與F-18等4款關鍵戰機的戰力起碼發揮80%。

不過,據《國家利益》(The National Interest)網17日報導,如今看來,F-22很可能已無法達標。而這缺口所凸顯的,是僅有187架的F-22戰機數量稀少,實在不足以應付戰鬥所需。

爲了抗議美國總統川普雜亂無章的外交政策,馬提斯今年1月已辭職,而代理防長夏納翰(Patrick Shanahan)則延續了他的備戰令。由於美國空軍希望達成馬提斯的目標,2018與2019年挪了7.5億美元(231億臺幣),來維修F-22與F-16機隊。

此外,他們還從中東撤回F-22戰機,結束「猛禽」在當地連續5年的作戰任務,由較老舊的F-15C戰機接手。

然而,無論是額外砸錢,還是暫停中東作戰任務,都不足以提升F-22的備戰率。美國空軍部長葳爾森(Heather Wilson)3月中就告訴國會,5支前線「猛禽」中隊很可能無法達標。

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而麥可颶風(Hurricane Michael)2018年10月重創佛羅里達州汀道爾空軍基地(Tyndall Air Force Base),更是雪上加霜。當時汀道爾有兩支飛行中隊,其中之一是身爲訓練單位,擁有31架F-22的第43戰機中隊。而另一支則是身爲戰鬥單位,擁有24架「猛禽」的第95戰機中隊。

颶風來襲前,55架F-22戰機中只來得及撤出38架,而剩下的17架,也就是近1/10的F-22戰機,就在機棚中受風雨摧殘,部份甚至因而受損。

由於汀道爾空軍基地災情慘重,很可能需要多年,並耗資數十億計美元才能修復,因此美國空軍宣佈,F-22將重新安置到其他基地。其中第43戰機中隊駕着28架F-22戰機,搬到西佛羅里達州的艾格林空軍基地(Eglin Air Force Base),而這意味原有的戰機少了3架,可能需要花很長的時間才能修復。另一方面,第95戰機中隊則分散到其他3個空軍基地。

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烏克蘭先鋒部隊渡過第聶伯河 在左岸建立橋頭堡

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被徹底炸斷的安東諾夫斯基大橋,旁邊也看的到俄軍搭建的組裝式浮橋殘餘。大約100多名烏軍特種部隊奪取此處,並且以橋下做爲臨時據點,成了名符其實的「橋頭堡」。(圖/twitter)

多則未經確實的前線消息稱,烏克蘭先鋒部隊可能已經跨過第聶伯河,並且在安東諾夫斯基大橋(Antonivsky Bridge)周圍建立起橋頭堡。該大橋橫跨第聶伯河兩岸,已在去年「哈爾科夫反攻」前外,被烏克蘭海馬斯火箭所炸斷,現在烏軍先鋒部隊爭奪此處,並且人數正在增加。

戰區(The Drive-The Warzone)報導,烏克蘭在去年9月的反攻,完全收復了第聶伯河右岸,但是在反攻期間摧毀了橋樑,使得河左岸仍然是俄軍優勢區。但是從今年3月以來,烏克蘭特種部隊就以橡皮艇潛入河左岸偵察,此處的俄軍早已撤離,因爲擔心海馬斯火箭的的打擊,所以從河畔往內陸大約20公里都沒有多少俄軍。

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來自電訊頻道(Telegram)社交軟體上,多個來自俄羅斯帳號聲稱,大約 100名烏克蘭部隊在第聶伯河左岸建立起橋頭堡,並且與俄羅斯部隊交戰,一段空拍機的影片顯示,俄軍BTR-82A 裝甲運兵車正在疏散俄羅斯士兵,持續朝烏軍時開火。這段最早發佈在Telegram 上,帳號Dva Mayora提供影片的說明是「(此處是)安東諾夫斯基橋,我們在第聶伯河(左)岸。赫爾鬆地區。敵人在我們河岸上建立了一個小的據點已經三天。由於敵方砲兵和特種部隊的持續行動,對我軍(指俄軍)構成包圍威脅,我軍陸續從該地區撤出,鄰近部隊前來救援。戰鬥中,俄羅斯武裝部隊也遭受了損失。」

Dva Mayora提到,烏克蘭特遣隊正在不斷獲得物資供應,規模也在不斷擴大。同時,烏軍還利用高速船配備的電波干擾系統,來防止俄羅斯無人機的襲擊。烏軍也利用被毀的橋樑做爲垵體。

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親俄羅斯的留言呼籲,俄羅斯軍方應趕緊對此處發動空襲,以打擊這些烏克蘭先鋒部隊。

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安東諾夫斯基大橋原本是一座箱梁橋(box girder bridge )也就是預力混凝土製成的箱塊組合而成,相當堅固。但從去年夏天開始,它多次遭到烏克蘭的砲擊、海馬斯火箭的打擊。俄羅斯後來在橋東側建造一座浮橋,以補給赫爾鬆市的俄軍。到了去年10月,俄軍決定主動撤出赫爾鬆市,烏軍未經戰鬥就收復該市。

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去年11月,安東諾夫斯基橋的橋面多處倒塌,最大跨距達到數百公尺,短期內無法修復,因此烏軍奪佔此地的目的還不清楚 。

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英搶快 才和美宣佈助澳造潛艦 立馬着手研發新設計

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英國才宣佈,要和美國協助澳洲打造核攻擊潛艦後兩天,隨即以要取代機敏級潛艦(Astute Class,見圖)爲名,表明已展開新潛艦設計。(達志影像/Shutterstock)

英國才和美國宣佈,要幫澳洲打造至少8艘核攻擊潛艦兩天後,便表明已啓動「核潛艦更換」(Ship Nuclear Replacement,SSNR)計劃,着手研製下一代潛艦,以取代海軍目前的機敏級(Astute Class)潛艦。

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據《動力》(The Drive)網17日報導,英國國防部說,將以約2.34億美元(約65億臺幣)啓動相關計劃,這些資金將由英國航太系統(BAE Systems)和勞斯萊斯(Rolls-Royce)平分,以規劃並設計下一代潛艦。

據英國國防大臣華勒斯(Ben Wallace)說,這兩家公司已着手設計。而相關投資將確保SSNR計劃將持續3年,並將支持350份工作。其中英國航太系統將負責設計整個平臺,而勞斯萊斯將製造推進系統。至於初步設計的結果則將爲未來的決策提供情報,有助於界定機敏級核潛艦的更換方案。目前英國皇家海軍有4艘機敏級潛艦服役,其中最新的「大膽」號(HMS Audacious)下週將正式服役。

機敏級潛艦的潛伏排水量爲7400噸,是皇家海軍歷來最大的攻擊潛艦。它們長318英尺(近97公尺),能搭載「戰斧」(Tomahawk)攻陸飛彈(TLAM)和「旗魚」(Spearfish)重型魚雷。它能潛航90天,唯一的限制就是艦上糧食,還有人員的耐力。

而就在澳洲戲劇性琵琶別抱,從法國轉向美英,以打造新潛艦後,倫敦隨即宣佈,啓動SSNR計劃,或許有重大的意義。

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如今的發展顯示,這嶄新的攻擊潛艦設計,可能是爲英國和澳洲量身訂製,也可能會結合澳洲所需要的性能。無論如何,英國設計可能會面臨美國維吉尼亞級(Virginia class),或是嶄新的SSN(X)激烈競爭。

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當然,澳洲也許對所需要的攻擊潛艦已瞭然於胸,也知道要如何利用英國或美國的設計來達到目標。澳洲媒體已紛紛推測,英國可能會提供甚麼協助。《澳洲金融評論報》(The Australian Financial Review)說,英國可能扮演主導的角色,以協助澳洲建立自制適合核反應器的能力。此外,就算合作程度有限的聯合計劃,也很可能對英國充滿吸引力,因爲雙方藉由分擔成本,或許能降低研製每艘攻擊潛艦的造價。

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貝爾展示V-280盤旋性能 不比直升機差

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貝爾V-280可視爲V-22的後續機種,性能更加靈活。(圖/貝爾)

美國貝爾直升機公司(Ball)的V-280「勇猛」(Valor)傾轉旋翼機,是目前研發進度最快的高速垂直起降運輸機,貝爾將要以V-280來參與美國陸軍的聯合多功能直升機的競爭案,他們剛剛展示了該機的低速敏捷機動測試,也於稍早公佈性能影片(片段)。

防衛新聞(Defense News)報導,貝爾公司V-280專案經理萊恩‧安傑(Ryan Ehinger)表示,V-280自2017年12月首次飛行以來,在後續的大約一年半的時間裡,累積了上百小時的測試飛行,也就能夠推展重要的技術示範工作。

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他在5月17日接受軍事媒體採訪中說,許多人談到傾轉旋翼機 ,都會批評靈活性不足,然而現在貝爾將會告許大家,傾轉旋翼機也可以表現的很靈活。他強調,V-280在滾轉和偏航的操縱方面,都能符合美國陸軍所定的操控性能標準,同時不會犧牲操作所需的速度、射程或有效載荷。

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到目前爲止,V-280飛行時數超過110小時、地面轉子測試超過225小時,而且已經證明它的飛行速度相當快,達到300節的速度(時速557公里),可在海拔3505公尺的高空飛行,最近還完成了快速繩索吊降的示範。

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中方3架「雙尾蠍」察打無人機首度全副武裝編隊飛行。(央視)

中方最近第一次技術驗證了3架「雙尾蠍」無人機編隊,而這款武裝偵察無人機曾出現在解放軍繞臺任務中,更曾數度飛越第一島鏈。

據中方官媒《環球時報》27日報導,專家週二說,在有效的控制系統支援下,這類大型攻擊無人機編隊將大幅提升戰力。從央視週二播放的影片中可以看到,在這次編隊試飛中,3架「雙尾蠍」察打無人機全副武裝,搭載了精準炸彈、飛彈和較小型的無人機,從機場逐一起飛,接着形成直線、還有三角形編隊。

央視說,這是中方自制長航時無人機首度全副武裝進行編隊飛行。對無人機操作員來說,從地面指揮控制站讓「雙尾蠍」編隊飛行,要比讓它們直接在空中飛行更富挑戰性,因爲它們的速度、高度和航向都必須加以協同。

而《航空知識雜誌》主編兼知名航空博主王亞男週二說,這次驗證測試證明,滿載彈藥的「雙尾蠍」具有卓越的可控性,因爲軍機裝載沉重的彈藥後,機動性通常會受影響。此外,他指出,這次驗證也證明了無人機編隊飛行的能力。王亞男說,傳統上無人機是靠地面操作人員控制,但中方正在設法開發自動控制軟體,好讓無人機能在一個指令下,就能形成編隊。

近幾年來,臺灣和日本國防部說,曾數度看到TB-001「雙尾蠍」繞飛臺灣,並穿越宮古海峽飛入太平洋上空。不過,在這些狀況下,「雙尾蠍」都是單飛。而王亞男指出,要是無人機編隊飛行,由於它們所能搭載的彈藥遠比單架多,意味着戰力將會飆升。

此外,王亞男說,小型無人機靠先進控制系統,可以形成蜂羣,而像「雙尾蠍」這類大型無人機則能形成約3架的集羣,以發揮最佳作戰效益。

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而據研製「雙尾蠍」無人機的騰盾科創在官網上說,有兩款,除了名爲TB的「雙尾蠍」外,還有名爲TB-A的「雙尾蠍」A。其中TB有雙發動機和能提供充分電力的雙發電機,長10米、翼展20米,最大起飛重量爲2,800公斤,而航程可達6,000公里,並能續航35小時。至於它的最快時速爲300公里,實用升限則爲8,000米。

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5個嚴禁!四部門進一步規範義務教育課後服務

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(原標題:5個嚴禁!四部門進一步規範義務教育課後服務)

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爲認真貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關於進一步減輕義務教育階段學生作業負擔和校外培訓負擔的意見》,進一步規範義務教育課後服務工作,提高課後服務水平和質量,教育部辦公廳等四部門日前聯合印發《關於進一步規範義務教育課後服務有關工作的通知》。一起看——

《通知》指出,嚴禁隨意擴大範圍。學校課後服務應安排在上課日及完成國家規定課程和學校教學計劃之後,結束時間應與當地正常下班時間作好銜接。學校爲學生提供的早到校看管和自習、午餐午休看管、晚自習等服務不得納入課後服務範圍。

《通知》要求,嚴禁強制學生參加。課後服務必須嚴格遵循學生自願參加原則,學校和教師不得強制要求學生參加。學校開展課後服務要充分徵求家長意見、徵詢學生需求,主動向家長告知服務方式、服務內容、安全保障措施等,由學生和家長自願報名、自主選課。

《通知》提出,嚴禁增加學生課業負擔。要因地因校制宜,開設豐富多彩的德育、體育、美育、勞動、閱讀、科學、興趣小組和社團活動等,適當增加學生參加體育鍛煉的時間,爲有需要的學生提供輔導答疑和學習拓展指導,促進學生全面發展。不得利用課後服務時間組織學生刷題備考、講授新課或集體補課。

《通知》強調,嚴禁以課後服務名義亂收費。不得以課後服務名義擅自增加收費項目、擴大收費範圍,不得違背學生家長意願強制收費或捆綁收費,不得通過家長委員會、第三方機構等收取課後服務費。不得將早到校看管和自習、午餐午休看管、晚自習等納入課後服務收費項目。地方和學校要按本地區規定對家庭經濟困難學生減免課後服務相關費用。學校要嚴格執行收費公示制度,將課後服務收費標準、服務時間、課程內容等相關信息公開,主動接受學生、家長和社會監督。

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《通知》提出,嚴禁不符合條件的機構和人員進校提供課後服務。要建立第三方機構進校園遴選審覈機制,形成機構名單、服務項目及引進費用標準,加強日常監管並建立動態調整機制。要建立校外引進人員資格審查機制,嚴禁不符合規定條件的人員進入學校提供課後服務。

《通知》明確,各地要對區域內課後服務實施情況進行全面排查,調整完善相關政策措施,並於2024年春季學期起正式實施。要全面規範義務教育階段服務性收費和代收費項目,包括課後服務收費在內的服務性收費和代收費項目清單應重新報省級人民政府審定後執行。要加強課後服務經費保障,採取財政補貼、服務性收費或代收費等方式,確保經費籌措到位。

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一起來看教育部基礎教育司負責人就《通知》相關問題答記者問——

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1.“雙減”以來,課後服務進展成效如何?教育部辦公廳等四部門爲什麼要出臺《通知》?

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答:“雙減”實施兩年多來,課後服務工作取得積極進展,受到羣衆普遍歡迎。一是豐富課後服務內容,指導“一校一案”制定課後服務實施方案,充分挖掘校內潛力,同時採取“請進來、走出去”等方式,利用科普、文旅、體育等校外資源支持開展課後服務,增強課後服務有效性和吸引力。二是充實課後服務隊伍,堅持以學校教師爲主承擔課後服務,同時各地各校還引進了28萬餘名科技人才、文藝工作者、體育教練員、退休教師等專業人員參與課後服務。三是強化課後服務保障,國家提高學校生均公用經費基準定額,小學、初中分別提高70、90元,明確主要用於支持學校落實“雙減”政策、提升課後服務水平;督促全國所有省份都出臺了課後服務經費保障辦法,所有縣區均落實了課後服務經費保障機制。四是推動數字化賦能,建設全國基礎教育管理服務平臺,組織開展課後服務數字化管理試點,首批已有31個省份、594個縣(區)的23206所學校參與試點,優化學校管理流程,暢通家校溝通渠道。目前,學校在做好作業答疑輔導的同時,普遍開展了豐富多彩的活動項目,課後服務吸引力有效性顯著提升。

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但在實施過程中,有的地方和學校也出現了一些不規範的行爲,個別地方和學校隨意擴大課後服務範圍,以課後服務名義亂收費,增加了家庭教育負擔;有的學校強制要求學生參加課後服務,在課後服務活動中組織刷題備考、講授新課、集體補課,增加了學生課業負擔。“雙減”政策實施目的是切實減輕義務教育階段學生過重作業負擔、促進學生全面發展健康成長,開展課後服務是爲學生提供更多可選擇的德育、體育、美育、勞動等活動,也是彰顯學校辦學特色、強化學校育人主陣地作用的重要途徑,是解決家長急難愁盼問題的一項重要民生工程。上述不規範行爲違背了“雙減”政策及開展課後服務工作初衷,需要進一步規範提升。

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2.哪些時間屬於課後服務範圍?

答:根據中央“雙減”意見精神及教育部辦公廳關於義務教育課後服務工作的有關通知要求,學校課後服務應安排在上課日及完成國家規定課程和學校教學計劃之後,結束時間應與當地正常下班時間做好銜接。從時間範圍上,早到校看管和自習、午餐午休看管、晚自習等服務屬於學校爲學生提供的學習生活便利服務,不應納入課後服務範圍。

3.課後服務應開展哪些活動內容?

答:《通知》貫徹落實黨的教育方針、落實立德樹人根本任務,進一步明確課後服務應開設豐富多彩的德育、體育、美育、勞動、閱讀、科學、興趣小組和社團活動等,作爲課程教學有益補充,進而促進學生全面發展、健康成長。同時,學校可從學生實際出發指導學生利用在校時間認真完成作業,爲學有需要的學生提供輔導答疑和學習拓展指導,但不得利用課後服務時間組織學生刷題備考、講授新課或集體補課。

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4.《通知》規範課後服務收費的要求和依據是什麼?

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答:根據中央“雙減”意見精神及教育部等五部門《關於進一步加強和規範教育收費管理的意見》有關規定要求,《通知》明確要求不得以課後服務名義擅自增加收費項目、擴大收費範圍,不得違背學生家長意願強制收費或捆綁收費,不得通過家長委員會、第三方機構等收取課後服務費。不得將早到校看管和自習、午餐午休看管、晚自習等納入課後服務收費項目。學校要嚴格執行收費公示制度,將課後服務收費標準、服務時間、課程內容等相關信息公開,主動接受學生、家長和社會監督。

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5.第三方機構能否進校園參與課後服務工作?

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答:根據中央“雙減”意見精神及有關規定,學校課後服務不能滿足部分學生髮展興趣特長需要,需引進具有相應資質、符合條件的第三方機構參與非學科類課後服務的,要嚴格規範管理。各地要建立第三方機構進校園遴選審覈機制,形成機構名單和服務項目及引進費用標準,加強日常監管並建立動態調整機制。引進費用標準要通過招標等競爭性方式確定,並要明顯低於培訓機構在校外提供同質培訓服務的收費標準。要建立校外引進人員資格審查機制,嚴禁不符合規定條件的人員進入學校提供課後服務。

6.如何確保《通知》各項要求落到實處?

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答:一是及時調整完善政策。各地要根據本通知要求,對區域內課後服務實施情況進行全面排查,調整完善相關政策措施,並於2024年春季學期起正式實施。特別是要全面規範義務教育階段服務性收費和代收費項目,包括課後服務收費在內的服務性收費和代收費項目清單應重新報省級人民政府審定後執行。二是健全監督舉報平臺。各地要積極設立課後服務監督舉報電話或信箱,及時覈查辦理羣衆反映的課後服務問題,堅決糾正違規行爲。教育部等部門也將及時覈查處理羣衆反映的有關問題。三是做好對社會和家長解釋工作。各地要及時調整完善課後服務相關政策措施,在2024年春季學期開學前通過致家長一封信﹑家長會等方式,廣泛宣傳新學期課後服務有關要求,做好家長解釋工作,與既往工作做法平穩銜接過渡。

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7.下一步,該如何進一步提高課後服務質量?

答:在規範課後服務工作的同時,錨定“雙減”目標,不斷完善課後服務體系,強化課後服務育人功能,提高課後服務質量,滿足學生多樣化學習需求。一是豐富課後服務內容,指導各地各校加強課後服務活動課程資源開發,開展豐富多彩的科普、文體、藝術、勞動、閱讀、興趣小組及社團活動。二是充分利用校外資源,按照有關規定有序引進具有資質、符合條件的社會組織和專業人員參與課後服務,發揮好少年宮、青少年活動中心等校外活動場所在課後服務中的作用。三是加快數字化賦能,全面推進優質課後服務教育資源共建共享,有序擴大數字化管理試點應用,提高課後服務管理效能。四是強化條件保障,推動各地健全課後服務經費保障機制,規範收費行爲,保障課後服務健康發展。